L'accise que vous avancez : 15,56 c/L immobilisés 45 à 270 jours

Le remboursement d'accise pèse dix fois plus que le meilleur arbitrage de station. Mais vous le payez d'abord, et vous le récupérez des mois plus tard — un décalage que peu d'exploitants chiffrent.

Sur un litre de gazole, un transporteur éligible récupère aujourd'hui 15,56 c/L en métropole continentale, 14,21 c/L en Corse. À côté, l'écart entre deux stations bien choisies se joue à 3 ou 4 centimes. L'accise est donc le premier levier du poste carburant, et le plus souvent négligé.

Ce que le régime 2026 change — et ce qu'il ne tranche pas

Le régime dit « aligné » abroge les majorations régionales de métropole, dont celle d'Île-de-France (+1,89 €/hl). La métropole devient uniforme : acheter à Lille ou à Créteil donne le même remboursement. Seule la Corse reste à part, avec une accise minorée.

Une nuance compte pour votre trésorerie : faute d'adoption de la loi de finances, le simulateur officiel encode encore la grille précédente, où l'Île-de-France remboursait 17,45 c/L. Selon le texte finalement retenu, l'écart régional disparaît ou subsiste. Tant que l'issue n'est pas connue, un outil sérieux doit savoir calculer dans les deux régimes — et vous dire lequel il applique.

Le vrai coût : l'avance de trésorerie

Vous payez l'accise à la pompe et vous la récupérez auprès de la DGFiP après dépôt. Le délai moyen dépend de votre fréquence de déclaration :

• Dépôt mensuel — environ 45 jours d'avance ;
• Dépôt trimestriel — environ 135 jours ;
• Dépôt annuel — environ 270 jours.

Pour une flotte consommant 40 000 L par mois, c'est 6 224 € d'accise générés chaque mois. En dépôt mensuel, l'encours immobilisé tourne autour de 9 000 € ; en dépôt trimestriel, il approche les 28 000 € — trois fois plus, pour le même montant finalement remboursé. Passer du trimestriel au mensuel ne change pas d'un centime le montant remboursé : cela libère de la trésorerie, immédiatement et durablement.

Pourquoi cela change vos arbitrages

Un remboursement de cette ampleur déplace le point de comparaison. Deux prix affichés identiques ne coûtent pas la même chose selon que le litre ouvre droit ou non au remboursement — un plein hors périmètre éligible se paie plein tarif. Et le coût de portage de l'avance, s'il est ignoré, fait paraître moins chère une solution qui ne l'est pas.

TRIPoptim raisonne sur le prix net : prix HT diminué du remboursement de la région d'achat, net du coût de portage selon votre fréquence de dépôt. C'est le seul chiffre qui se compare d'une station à l'autre, d'un pays à l'autre.